Танцуют диски

Разумеется, разница в качестве европейских дорог, по которым обычно проходят первые тесты новых моделей, и украинских — колоссальна. Впечатление, которое дарит новый кроссовер «у них» и «у нас», тоже разнится, хотя и не так радикально. Благодаря новым двухпоршневым амортизаторам с амплитудозависимыми характеристиками (достались кроссоверу от «Инфинити-А50»), новый «Кашкай» уверенней стоит на скоростной дуге и точнее реагирует на действия рулем. Кстати, не рекомендую переводить его электроусилитель в спортивный режим. Руль становится тяжелей, но никак не точнее: связь с управляемыми колесами в стандартном режиме усилителя намного прозрачнее. Невероятно, но факт. Все вышесказанное справедливо для дорог любого качества. Особенности национального «кашкаевождения» определяются прежде всего 19-дюймовыми дисками — в наших условиях это явно перебор. Они провоцируют автомобиль соскальзывать с траектории, попадись на ней хоть сколь-нибудь выраженные неровности. А ведь попадаются, и часто. Звук работы подвески «Кашкая» на кочках, и без того не самый тихий в классе, в случае 19-ти дюймов становится навязчивым.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *