Lifan x50 2015 — все про эту машину

Коллекция субкомпактных кроссоверов автокомпании Lifan пополнилась еще одной новой моделью, и она скоро, буквально на днях, поступит на наш отечественный авторынок. Это новый внедорожник китайского производства Lifan X50. Конечно, новой эту машину можно назвать лишь для нашего авторынка, так как на официальном уровне Lifan X50 представили широкой публике еще в том году. И уже в то время она поступила в продажу в Китае. И еще тогда о своих желаниях поставлять эту машину на наш авторынок, неоднократно говорили ее китайские производители, и сегодня они это подтвердили.

Российским автолюбителям данная машина знакома по ее предшественнице Lifan X60, у которой кузов длинной 4 м. 30 см. Обновленный кроссовер станет на 20 сантиметров покороче, в реале оправдывая собственный термин «субкомпактный», каким его наградили создатели. Можно было подумать, исходя из соразмерности, что за новый X50 могут предложить более низкую цену, чем за Lifan X60. Но пока на этот счет китайцы никаких заявлений не делали. Сейчас на нашем рынке более объемный Lifan X60 продается от 565 000 р, смотря какая у него внутренняя начинка.

Lifan x50 2015-2

Основная версия Lifan X50 будет оснащена парами подушек безопасности, ABS, стеклоподъемниками. Внутри салона есть кондиционер, мультимедийная система.

Атмосферный полуторалитровый агрегат мощностью 103 л/с будет стоять в моторном отделении субкомпакта и работать совместно с вариатором или коробкой передач с механическим переключателем.

В классическом понимании назвать Lifan X 50 кроссовером трудно, так как у него присутствует лишь передний привод, а создание полноприводной версии в планы китайские производители пока еще не заложили. Однако, 21 сантиметр клиренса определенно голосует за приравнивание Lifan X50 к этому классу.

Lifan x50 2015-3

Интерьер китайского кроссовера сделали из жесткого черного полимера. И со вкусом! В добавок, при этом, приятные для глаз формы приборов, а также пристойное качество изготовления – внутри салона машины, к удивлению, нет ничего такого, чтобы топорщилось, гремело, или отваливалось.

Есть конечно небольшая претензия к машине – это необычная эргономика салона. Если в машину сядет человек немного выше 180 сантиметров, то макушка его будет подпирать потолок, в каком вырезан солидный проем для верхнего люка. Так же возможность настройки рулевой колонки вверх и вниз носит лишь номинальный характер. Но данные недостатки вполне в духе «китайских традиций».

LIFAN X 50 2015 тест-драйв видео

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *