Это те самые двигатели, с одним из которых, по-хорошему, и стоит выбирать «Кашкай»

В общем-то, нет ничего удивительного в том, что выбирая лучший кроссовер из нескольких одноклассников, мы единогласно выбрали «Кашкай» Мы уже говорили, что новая модель выглядит и воспринимается дороже и изысканней предыдущей? Тогда уточним: чувство превосходства новичка над «папередником» достигает апогея в максимальных комплектациях.

В них-то нам и достались на тест две модификации «Кашкая», переднеприводный с дизельным мотором объемом 1,6 л (оснащение LE+) и полноприводный с бензиновой «двушкой» (LE Sport).

Один из двух

Это те самые двигатели, с одним из которых, по-хорошему, и стоит выбирать «Кашкай». Вариант с новым бензиновым мотором объемом 1,2 л вышел подчеркнуто экономным, буквально со всех сторон. Причем он экономит как раз на том вещевом наборе, который и вознес очередное поколение «Кашкая» на новую высоту: светодиодные фары ближнего и дальнего света, обновленный вариатор X-Tronic, разумная система автопарковки — все это, увы, никак не сочетаются с самым маленьким двигателем, как и полный привод.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *