Бьюик Ривьера

Бьюик Ривьера, или по-другому «Закрытый кабриолет» был впервые представлен потенциальным покупателям в начале 1949-го года и сразу его запустили в серию. В том сезоне их было сделано больше четырех тысяч, и на всех их было написан престижный логотип – Riviera. Однако, уже в начале последующего модельного года, ситуация немного поменялась. Во-первых, подобные «кабриолеты», которые не имели среднею стойку, появились в автосалонах и под иными автомобильными марками – только один год такой тип кузова был эксклюзивной фишкой отделения Buick. Во-вторых, имя Riviera стали беспричинно давать четырехдверным седанам фирмы Buick, — что несколько «размазало» лишь только успевший родиться уникальный образ этой модели. Прошло еще несколько десятков лет до того, как был создан автомобиль, подобающий такому престижному и звучному имени.

Бьюик Ривьера

В сущности, эта машина проектировалась совсем не под названием Buick, а Cadillac, — вернее, La Salle. Однако, попытка возрождения этой знаменитой в прошлом марки окончилась, как и раньше, ничем. Автофирма Cadillac никаких затруднений с реализацией своей продукции не испытывала, и дополнительные средства для подпитки интереса покупателей ей были не нужны.

Тем временем, разработка по логотипу успела продвинуться уже довольно далеко, да еще он представлялся весьма перспективным чисто эстетично, — вот почему закрывать программу не стали. К тому же, она была под влиятельным колпаком поддержки руководства корпорации аж до ее президента.

Бьюик Ривьера-3

Сначала при создании модели автомобиля весной 1960 года думали сделать что-то простое, похожее на Rolls-Royce и Ferrari, и все-таки с американским акцентом – весьма комфортабельное, большое и с неплохой динамикой. Но на самом деле напоминание об Rolls-R0yct можно было заметить лишь в очертаниях задней части, а какая-то похожесть на Ferrari была только в текстуре фальшрадиатора, — в остальном все делалось американским и по виду, и по духу, особенно если присмотреться к пропорциям кузова, – ну чисто американские габариты.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *