Бензиновый мотор объемом 2 л и 1,6-литровый дизель лениться на загородных скоростях себе не позволяют.

Разгон до 100 км/час, который обеспечивает 1,2 литра, довольно неплох: 10,9 секунды, что на секунду лучше разгонной динамики, которой наделял кроссовер ушедший на покой 1,6-литровый бензиновый мотор.

Однако на бодром взятии мерной сотни все ездовые эмоции, по большому счету, и заканчиваются; затем стрелку спидометра словно одолевает лень, мешающая ей двигаться в такт с педалью акселератора. А ведь запас мощности при обгоне лишним не бывает.

Бензиновый мотор объемом 2 л и 1,6-литровый дизель лениться на загородных скоростях себе не позволяют.

С первым «Кашкай» чуть шустрее стартует до сотни — 10,5 секунды против 11,1 секунд у дизеля, зато энтузиазм второго не угасает почти до максимальной скорости в 183 км/час.

Экономичность? Двухлитровый мотор у нас потреблял около 10 литров в не очень загруженном городе, а в пробках мог показать и все двенадцать. На трассе, удерживая себя в рамках 90 км/час, мне удалось увидеть цифру 7,4 л/100 км на экране бортового компьютера. В случае дизеля — 6,5 л, 7,5 л и 5,5 л соответственно. Выбор сделан?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *